Mashinada zang chirish. Blog\u003e

Bosh sahifa / Boshqa

Ko'rinishidan, ko'plab avtomobilchilar o'zlarining avtomobil ko'rinishini tiklashga harakat qilishmaydi, ammo "qiyin", "qila olmayman", "kasalman" va boshqalar. Sizni ishontirib aytamanki, SRTda ishlaydigan odamlar ham bor. Shuning uchun har kim tanani ta'mirlashni bilishi mumkin, ammo bu juda og'ir vazifa va sabr-toqat talab qiladi, lekin, ishonaman, sizga ajoyib va ​​foydali taassurotlar ko'p bo'ladi.

Avtoulovingizni o'z qo'llaringiz bilan bo'yashdan oldin, tayyorgarlik bosqichiga barcha mas'uliyat bilan kelishingiz kerak, chunki bo'yoq bir yildan ortiq xizmat qiladi. Barcha materiallar va jihozlar tegishli sertifikatlar mavjud bo'lgan maxsus do'konlarda darhol sotib olinishi kerak. Bu nafaqat asbob tanlashda muhim ahamiyatga ega, ular kompyuterdagi bo'yoqlarning to'g'ri rangi va uning miqdorini hisoblash imkoniyatiga ega bo'ladi.

Materiallar va jihozlar

Kerakli uskunalar va materiallar ro'yxati kichik bo'lib, unga quyidagilar kiradi:

  • Bir chiqish tabancası va manometre va suv ayırıcısı bo'lgan kompresör.
  • Tegirmon mashinasi.
  • Avto bo'yoq, lak va solvent.
  • Akril astar, degreasing aralashmalari (oq ruh) va rivojlanish uchun kukun.
  • Turli xil ikki xil komponentli sopol idishlar: tekislash, bezash va tugatish.
  • Tishli disklar, zig'ir matras va spatulalar.
  • Himoya va abraziv pasta.
  • Shlangi qopqoqlar va turli diametrli trubalar.
  • PVX-folga va tozalagichlar.
  • Respirator va tulki.

Kompressordagi qabul qiluvchining hajmi kamida 50 litr bo'lishi kerak, bu avtomobilni asta-sekin bo'yash uchun etarli, so'ngra uni shinalar almashtirish uchun ishlatish kerak. Jihozning ishlashiga e'tibor qaratish muhim, bu raqam minimal 240-260 litr va bosimli bosim 8 atmosfera darajasida.

Mashinadagi zanglarni tozalash va tanasini bo'yashga qiziqqan har qanday avtomobil ixlosmandlari pul xarajatlari muqarrarligi faktini inobatga olishlari shart, ammo bu xizmat ko'rsatish markazining xizmatlaridan kamida 2-3 barobar arzonroq bo'ladi. Agar siz tananing kichik qismini qayta ishlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, buni qilishingiz mumkin avtomobil bo'yoqlari, bu muammoni bir chiqish tabancası va kompresör bilan olib tashlanadi.

Avtomobilni bo'yash uchun joy tayyorlang

Ventilyatsiya va yuqori sifatli yoritish bilan keng angarada ish uchun ideal sharoitlar kuzatiladi. Albatta, bunday sharoitlar hech kimga kam, shuning uchun siz o'z garajingizda bo'yashingiz kerak bo'ladi. Bo'yoq operatsiyalari bajariladigan joyga qo'yiladigan asosiy talablar quyidagi xatboshilarda keltirilgan:

  • Eng poklik, chang va binoning yo'qligi.
  • Avtomobil atrofida bo'sh joy mavjudligi 1,5-2 metrni tashkil etadi.
  • Yagona yorug'lik.
  • Shamol va shamolning yo'qligi.
  • Qopqoq bilan jihozlangan.
  • Xona harorati 10 ° S dan yuqori.

Tayyorlash jarayoni changni tozalash uchun nam tozalashni o'z ichiga oladi. Sovuq mavsumda garajni isitishni ta'minlash kerak. Yozda ochiq havoda ishlash yoqimli, lekin yomg'ir yoki hasharotlar natija bermasligi uchun ishlab chiqarish joyi BUTR filmi bilan qoplanishi kerak.


Ballarda: mashinada zangni qanday tozalash kerak va tanani astar bilan bo'yash kerakmi?

Materiallar, jihozlar va garajni tayyorlash bo'yicha yuqorida ko'rsatilgan tartibda, endi avtomobil tanasini tayyorlash vaqti keldi. Buni amalga oshirish uchun bir qator operatsiyalarni bajaring:

  • Bumperlarni, optik asboblarni va dekorativ elementlarni olib tashlang.
  • Yopishqoq qog'oz yoki qog'oz oynalar, g'ildiraklar va bo'yash kerak bo'lmagan qismlar.
  • Zarur bo'lganda eski bo'yoqni, zang va kirni olib tashlang.
  • Tekislikka to'ldiruvchini astar bilan tekislang va primer bilan qo'llang.

Mashinaning tanasiga o'z qo'lingizni bo'yashdan oldin, sirtni yuvish vositasi bilan tozalash kerak, shundan so'ng siz bosimli havoga chang va changni olib tashlashingiz mumkin.

Korozyon izlarini qanday olib tashlash mumkin?

Pasga ta'sir qilingan joylar alohida e'tibor talab qiladi. , Jarayon Tegirmonni yoki silliqlash g'ildirak bilan Tegirmonni va jilvir qog'oz bo'lishi kerak zarar darajasiga qarab, sizga zarar nuqta shaklida chuqur bo'lsa jilvir qog'oz raqamlar 60, 80 va 100 bilan ishlash uchun kerak bo'lishi mumkin R80 - P220. Teri ostida ko'pikli kauchuk ostida taglik tarkibidagi murakkab konfiguratsiya joylarida metallning shikastlanishini oldini olish.

Muammoli joylarda eski bo'yoqni olib tashlash uchun 5-10 mm gacha bo'lgan chivin mos keladi. Maxsus holatlarda kimyoviy moddalar kerak emas. Korroziya transduserlari orasida Lavr va VSN-1 preparatlari yaxshi natijalar ko'rsatdi. Shu bilan bir qatorda, ayrim hunarmandlar o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan mahsulotlar, masalan, 30 foizli ortofosfor kislotasi eritmasini ishlatishadi. Korpusning tozalash bosqichi tugashi bilan korroziyadan so'ng, sirt paxta mato bilan oq rang bilan namlanganidan so'ng tozalanishi kerak.

Yumoq vositasi yordamida nuqsonlarni yo'q qilish

Sintetik suyuqlik bilan sintetik plomba moddasining aralashmasi 150x150 mm hajmidagi metall pichoq yordamida mos keladi. Bu nisbat bankda ko'rsatilgan va miqdori talab qilinadigan joylarga mos kelishi kerak. Tayyorlangan aralashmaning pishirishdan so'ng 5 daqiqadan so'ng sertleşmeye boshlaganini unutmang, shuning uchun siz tezda ishlashingiz kerak, lekin juda ko'p muammosiz.


Zangani qanday qilib to'g'ri tozalash va mashinani bo'yash to'g'risida savolga qo'shimcha ravishda, macunning nozikligini ham bilish muhimdir. Karışım, spatulanın 90 daraja döndürülmesiyle o'zaro faoliyat harakatlari bilan amalga oshiriladi. Zarur bo'lganda, macun bir necha qatlamlarga qo'llaniladi, ularning har biri 20 ° C haroratda 35-45 daqiqa davomida quritilishi kerak.

pastalari quruq kukun Fray va qog'oz kirib qilmasa tayyorligi, chizmaga №80 sirtini tekshirish uchun, qattiqlashishi jarayoni hisoblanadi yakunlandi. Ushbu texnologiya uchun ham ishlatiladi plastik qismlarni bo'yash  tashqi ko'rinishi.

Tuproqni birinchi marta teridan ishlab chiqariladi № 120 dan № 800gacha, progressiv harakatlar silliq yuzaga ega. Geometriya tananing konfiguratsiyasi bilan bir xil bo'lishi kerak. Tozalash bir necha bosqichda amalga oshiriladi, oxirgi bosqichda terini ishlatiladi № 1200 , butun vujudga ishlov beradigan, eski bo'yoq qoplamasi sovuq bo'ladi. Yog'sizlanadigan birikmaga moistlangan mato tugagan tekislikdan o'chiriladi.

Tanaga qanday erishish mumkin?

Tuproqni tozalash uchun siz bo'yash lentasini va gazetalarni bo'yash kerak bo'lmagan joylarni yopishingiz kerak. LCP sezilarli uzoq bo'ladi, shunday qilib, o'z qo'llari to'g'ri mashina bo'yoq oldin, vakolatli haydovchilar bosh organga afzal, u, ishonchli amal beradi.

Primer viskoziteye 646-sonli hal qiluvchi bilan suyultiriladi 15-30 soniya  va chiqish tabancasından püskürtülür. Uyingizdadan boshlab, tekis tomchilar bilan yakunlangan aralashmani bir xilda qo'llang. Optimal qatlamlar soni 3-4 soat davomida har bir qavatni oraliq quritish bilan 2-3 bo'ladi. Ish uchun ko'krak bilan balon yoki purkalgan tabancadan foydalaning 1.4 mm. Quritgandan so'ng, asta sirtni bir vaqtning o'zida namlash bilan birga 800-gachasi zig'ir matoga ishlov berish kerak.

Oxirgi bosqich: Garajda o'zingizning tanangizni qanday qilib bo'yash kerak?

Agar jarayon bilan allaqachon tanish bo'lsangiz avtomobil tanasi jilosi, natijada yakuniy natijaning qanchalik muhimligini bilasiz, chunki u faqat ijobiy his-tuyg'ularni keltirishi mumkin. Bo'yoqni yuqori darajada bajarish uchun chiqish tabancasının o'ng ko'krak bezi va bo'yoq kompozisyonunu tanlash kerak.

Bo'yoq tayyorlash

Avtomobil bo'yoqlari viskoziteye mos bo'lishi kerak 15-20 soniya. Ushbu parametr 300-600 rubl oralig'idagi oddiy mayda vizkozimetra bilan o'lchanadi. Jarayon oddiy va quyidagi sxemaga amal qiladi:

  1. Huninin chiqish teshigining barmog'ini yoping va bo'yoq bilan to'ldiring.
  2. Bir vaqtning o'zida teshikni oching va sekundomerni yoqing.
  3. Barcha bo'yoqlarning teshikka oqib o'tadigan vaqtini aniqlash.

Barcha o'lchovlar 20-22 ° S haroratda amalga oshiriladi. To'plamda optimal viskozite ko'rsatiladi. Viskozimetr bo'lmasa, viskozite ingl. Sifatida tekshirilishi mumkin - bo'yoq soniyasiga 3-4 tomchi tezlik bilan chikaradi.

Buzadigan amallar tabancasini sozlash

Endi biz mashinada zangni qanday va qanday qilib tozalashni bilamiz va astar bilan astar bo'yoqlarini bo'yashimiz kerak. Bilyer tabancani sozlashni davom ettiradi. 20-22 soniyali bo'yoq qotishqoqligi bilan, ko'krak qafasi 1.4-1.5 mm, 30-35 sekundda - nozul mos keladi 1,6-1,8 mm.

Sozlash, shuningdek, bo'yalgan sirt o'lchamini ham hisobga oladi. Masalan, raftlarni bo'yash uchun siz bo'yoqchani tor sham pushti ishlab chiqaradigan qilib, bo'yinbog'ni sozlashingiz kerak. Havo bosimi ichkariga o'rnatiladi 2,5-3 Atm.

Avtomobil tanasini rasmlashtirish jarayoni

Buzadigan amallar tabancası, ishlov tekisligidan 18-20 sm darajasida saqlanishi kerak. Uskunalar vertikal yo'nalishda yo'naltiriladi va bo'ylama avvalgi ipning 1/2 qismiga to'g'ri keladigan bir xil chiziqlar bilan qo'llaniladi.

Mutaxassislar yana bir muhim parametrni - buzadigan amallar tabancasıyla qo'lning tezligini belgilaydi, 45-50 sm / s bo'lishi kerak. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, bo'yalgan maydonning bir chetidan bo'lgan asbob bilan bitta o'tish yo'li taxminan 2 soniya o'tishi kerak. Tabiiyki, bu ko'rsatkich maslahat beruvchi xususiyatdir, asosiy mezonlar qatlamning qalinligi. Shuning uchun, siz o'zingizning qo'lingizni avtomobil tanasiga sifatli bo'yashingizdan oldin, jarayonni keraksiz yuzada sinab ko'rishingiz tavsiya etiladi.

Jarayon pastki bo'limlarga ketma-ket o'tish bilan eng yuqori nuqtadan boshlanadi. O'rtacha uchta qatlam qo'llaniladi, ularning har biri 30-40 daqiqa quritilishi kerak. Oxirgi quritish muddati kamida 20 ° C haroratda 25-30 soatni tashkil qiladi. Keyin avtomobilning ayrim elementlarini bo'yoqdan yasalgan qog'ozni va qog'ozni olib tashlash va polishing pastasida parlatilgan.


03.09.2016 42572

Rust - avtomobil egalarining umumiy muammosi. Tana materiali, barcha metallar kabi, korroziyaga moyil bo'lib, asta sekin uning butunlay yo'q qilinishiga olib keladi.


Avtoulovdagi bir nechta sabablar paydo bo'lishi mumkin

Avtomobil tanasi uning eng qimmatli qismlaridan biri hisoblanadi, shuning uchun uni qoniqarli holatda saqlab turish uchun vaqt va pul sarflamaslik kerak. Korroziyaga qarshi kurash SRT mutaxassislari tomonidan samarali amalga oshiriladi, ammo oldini olishning yillik o'tkazilishi oilaviy byudjetning katta qismini oladi.   Siz zangdan mashinadan olib tashlashingiz mumkin, bu esa mahorat talab qiladi.

Avtomobildagi zangga qarshi kurash muammoni batafsil o'rganish bilan boshlanadi. Maqola avtomobil egalarida paydo bo'ladigan savollarga javob beradi: metall ashyolarni oksidlanishining sabablari, zanglarga o'z qo'llari bilan qarshi kurash usullarini, ta'mirlash ishlarining ketma-ketligini ishlatadi. Mashinadan zango'zni qanday qilib to'g'ri olib tashlashni va uning keyingi ko'rinishini oldini olishni o'rganasiz.

Korroziyaning sabablari

Zang shakllanishi metall oksidlanish, kislorod, namlik, ifloslanish va shahar havosining sanoat ifloslanishi: ammiak, oltingugurt va azot oksidi, xlor va boshqalar bilan o'zaro ta'sirlarda oksidlanish natijasida yuzaga keladi. Bundan tashqari, Oksidlanish uchun katalizatorlar muzdan muzdan tushirish uchun ishlatiladigan tuz va boshqa kimyoviy moddalar bo'ladi.

Bo'yoq qoplamasi tananing metallini korroziyaga olib keladigan omillardan ishonchli himoya qiladi. Shuning uchun o'sha joylarda oksidlovchi jarayonlar paydo bo'ladi, uning ustiga yoriqlar paydo bo'ladi va metall yuzasi ochiladi. Lakokraska turli omillar natijasida zarar etkazilishi mumkin:

  • mexanik - shag'al ta'siriga bog'liq, mashinani boshqarishda noto'g'ri;
  • ob-havo - qoplamaning yaxlitligi harorat o'zgarishi, yomg'ir yog'ishi, ultrabinafsha nurlari ta'siriga salbiy ta'sir ko'rsatadi;
  • kimyoviy moddalar, masalan, kislota yog'inlari, tajovuzkor yuvish vositalari, havo ifloslanishi;
  • uzoq umr bo'yoq bo'yoqlari kuch va esnekliği yo'qotadi, yoriqlar paydo bo'ladi.

Bo'yoq va vernikning shikastlanishi doimiy ravishda yuz beradi va hatto mashina uchun g'amxo'rlik faqat sekinlashadi, lekin bu jarayonni to'xtatmaydi.

Korroziya turlari


Mashinangizdagi zango'zlaringiz kichik bo'lsa, uni jiddiy qabul qilishingiz kerak

Ikki xil zang bor: quruq va nam. Quruq korozyon, agar avtomobil namlik bilan aloqa qilmasa, faqatgina quruq va isitiladigan garajda saqlansa. Agar metall yuzasi namlikka (kondensatsiya, yog'ingarchilik va hatto namlik) ta'sir etsa, nam korozyon paydo bo'ladi. Bu tananing yangi qismlarini tez tarqalishi va yo'q qilish bilan ajralib turadi. Ayniqsa, ho'l yo'lda safar paytida mashina ustida axloqsizlik paydo bo'lsa, oksidlanish darajasi tezlashadi. Tez quriydigan suv tomchilari farqli o'laroq, yopishqoq axloqsizlik qoldiqlari uzoq vaqt namlikda qoladi va namlik darajasi oshib borishi bilan aloqa davom etadi.

Korpusning joylashgan joyiga va shikastlanish darajasiga qarab, bu turdagi korroziya quyidagicha ajratiladi:

  • kosmetik;
  • podplenochnuyu;
  • kesishma;
  • nuqta;
  • binoni;
  • aloqa;
  • intergranulyar.

Avtomobil metallining kosmetik korroziyasi, masalan, chiroqlar, pervazlar, radiator panjalari va boshqa narsalarni bog'lash joylarida tashqi elementlar bilan aloqa qiladigan joylarda paydo bo'ladi. Ish paytida, olinadigan elementlar qoplamaga zarar etkazadi va Oksidlanish joylari aloqa nuqtasida hosil bo'ladi. Kosmetik korroziya aniqlanishi mumkin, chunki u ko'rinadigan joyda joylashgan.

Podstilenka zang ostida paydo bo'ladi. Oksidlanish jarayonlari bo'yoq ostidagi metallning keng maydonini qoplash uchun bir chuqur chizish etarli. Bo'yining ostidagi bo'yoqlar juda xavflidir, chunki tashxis qo'yish doim ham oson emas. Kamdan kam hollarda, oksidlanish jarayonining dastlabki bosqichlarida allaqachon korroziyaning boshlangan bo'yoq qoplamining shishishi seziladi, ammo ko'pincha tashqi ko'rinish mavjud emas.

Chuqur korroziya ko'pincha bo'yoq va lakning bir bo'lagi o'rnida paydo bo'ladi. Bu holda oksidlanish jarayoni qoplam ostida qolmaydi, lekin darhol metallning ichki qismiga kirib boradi. Buzilgan korroziya mexanik shikastlanishga moyil bo'lgan joylarda paydo bo'ladi: eshiklar va boshqalar. Ko'plab shikastlanishlar tana yuzasida doimo zang parchalanishiga olib keladi.


Mashinada korroziya boshlandi

Oksidlanish jarayonida metall aylanadi, mo'rt bo'ladi, u erda teshik paydo bo'ladi.

Oksidlanish jarayonlari nafaqat bo'yoq zararlanganda, balki turli metallardan tayyorlangan qismlarga qo'shiladi, shuning uchun kontaktli korroziya paydo bo'ladi. Manbalar joyida intergranulyar zang paydo bo'ladi. Oxirgi navlar ayniqsa xavflidir, ular bo'yoq va lak ostida rivojlanayotganda ularni aniqlash qiyin.

Joylar

  Korozyon avtomobilning barcha jismiga ta'sir qiladi, lekin ba'zi joylarda boshqalardan ko'ra tez-tez ko'rinadi. Xavf guruhiga quyidagilar kiradi:
  • g'ildirak kamarlar va qanotlari;
  • eshiklar, ayniqsa pastki qism;
  • tananing ustki qatlamli elementlar bilan aloqa qilish joyi (optik, qulf, qoldiq);
  • ramkalar;
  • eshiklar;
  • pastki qismida;
  • kaput va magistral qopqoqlar;
  • payvandlash payi.

E'tibor bering! Muhim bo'limlardan biri avtomobilning pastki qismidir. Zararlangan pastki qismida avtoulovni olib chiqish yo'lda xavfli vaziyatlarga olib keladi!

Yuqoridagi joylar zang va zanglashga olib kelishi uchun muntazam ravishda tekshirilishi kerak.

Korroziyani nazorat qilish usullari

Mashinani zangdan olib tashlash uchun bir necha usuldan foydalaning. Ishlarni bajarish tartibi turli uslublardan foydalanishda farq qilmaydi va bunday bosqichlardan iborat:

  1.   uning tekshiruvi.
  2. Mashinaning zangini o'z qo'llari bilan mexanik yoki kimyoviy usulda olib tashlash.
  3. Zararlangan hududni antikoroziv aralashma bilan davolash.
  4. Paskalli o'rindiqli o'rindiqlar va ularni parlatish.


Avtomobildagi korroziya, asosan, maxfiy qismlarda namoyon bo'ladi va darhol anglash qiyin

Zangni qanday aniqlash mumkin?

Avtotransport vositasidan zangni olib tashlash faqatgina barcha markazlarni aniqlagandan so'ng bo'lishi mumkin. Tekshiruvdan oldin, mashina yaxshilab yuviladi, shunda kir axlat joyini yashirmaydi va keyin to'liq tekshirishni amalga oshiradi. Korroziyaning katta markazlari darhol ko'zingizni ushlab turadi va kichik - faqat ochiq rangli jismlarga ko'rinadi. Xavfli zonada joylashgan avtomobillar sohasiga alohida e'tibor qaratilmoqda. Barcha xonalarni topib olgach, siz mexanik va kimyoviy vositalar bilan zangni avtomobil tanasidan olib tashlashingiz mumkin.

Bo'yoqni tozalash kerak. Ushbu hududlarda korroziya jarayoni hali boshlanmagan bo'lsa ham, bunday zararlarda namlik uzoq vaqt davomida to'planib qoladi va davom etadi.

Zangani olib tashlash

Mashinaning zangini o'z qo'li bilan davolash, oksidlangan joylarni metallga olib tashlash bilan boshlanadi. Mexanik zangani mexanik ravishda olib tashlash uchun qo'lda silliqlash yoki maxsus asbob-uskunalar bilan tozalash (qumtoshli makina, silliqlash mashinasi) bilan ishlating. Xuddi shu vositalar zangdan tormoz disklarini tozalashi mumkin.

Qo'l bilan ajratish metall cho'tka yoki qo'pol zig'ir pushti P220-80 yordamida amalga oshiriladi. Mashinadan korroziyani olib tashlash uchun ijrochi juda ko'p vaqt va kuch sarflaydi.

To'g'ri abraziv diskni tanlashingiz kerak. Paskalka va silliqlash g'ildiraklarini tozalash uchun ishlatmang, chunki ular mustahkam qalin qatlamni olib tashlaydi.

Mashinaning zangini qumli dazmol bilan olib tashlash oson. apparati bosimi ostida sutdan yetkazib don, hatto eng kichik gözeneklere va yoriqlar kirib yumshoq zanglagan maydonlarni olib tashlash, lekin metall zarar bermaydi uchun, chunki, bu usul, eng samarali tozalash imkonini beradi.

Tavsiyalar! Agar siz zangni olib tashlash uchun qumloq dazmoldan foydalansangiz, to'siq haqida tashvishlaning, chunki qum zarralari mashinadan uzoq masofani bosib o'tadi.


Avtomobilni rasmga tayyorlash juda muhim

Avtomobil egalari atrofida bo'yashdan oldin metalldan pasdan kimyoviy ishlov berish mashxur. Zararlangan hududga maxsus tarkib - temir oksidi bilan reaksiyaga kirib, ularni eritib yuboradigan mashina uchun zangni yo'qotish vositasi qo'llaniladi. Bunday mahsulotlarning asosiy faol moddasi kislotadir, shuning uchun barcha ehtiyot choralariga rioya qilib, rezina qo'lqopda ish olib boriladi.

Avto uchun zang tozalash vositasi korroziyasiga qo'llaniladi va reagentning reaktsiyasi uchun zarur bo'lgan vaqtga to'g'ri keladi. Reaksiyaning oxiri kulrang rangli qatlamning qayta ishlangan yuzasida paydo bo'lishi bilan ko'rsatiladi. Reaktorni to'ldirgandan so'ng inverter suv bilan yuviladi yoki quritiladi (yo'riqnomaga muvofiq). Yaqinda reaktsiya so'ng sirtdan chiqarib olinmagan, lekin binoni uchun astar sifatida ishlatiladigan primer konvertorlar paydo bo'ldi.

Tavsiyalar! Qo'lda tozalovchi bo'lmasa, zang sodali va limon kislotasi eritmasi bilan olib tashlanishi mumkin.

Garajda oksidlangan maydonlarni davolash

Avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalarida zangni olib tashlash qimmatbaho uskunalar va maxsus kimyoviy vositalar yordamida amalga oshiriladi. Mutaxassislar ishni tez va samarali bajarishadi, lekin ularning xizmatlari qimmat. Pulni tejash uchun, o'zingizning qo'lingiz bilan zangdan chiqarib qo'yishingiz mumkin.

Ishlarning aksariyati ijrochining maxsus mahoratini talab qilmaydi. Mashinadan zangni qo'lda qo'lda olib tashlash yo'li bilan olib tashlashning oddiy va arzon usuli. Korozyon vaqtinchalik emas, balki doimiy hodisa emasligini eslash kerak. Shuning uchun, siz zımpara mashinasini yoki qumli baqqolni sotib olishingiz mumkin. Avtomobillarga sarflanadigan mablag 'bir nechta ishlatilganidan keyin to'lanadi.

Korozyonni yo'q qilish bosqichlari

VIDEOINSTRUCTION BILAN

Zangdan quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

  1. Badanni olib tashlashdan oldin, avtomobilni yuvib, korroziya joyini kamaytiring. Har qanday uy solventsini - oq rang, aseton yoki texnik spirtni yog 'olish uchun - mos keladi.
  2. Undan keyin zangani mexanik yoki kimyoviy usulda tozalash kerak. Sirt metalga tozalaydi, bu esa bo'yoq va lak qoplamasi ostidagi yashirin oksidlanish markazlarini ko'rsatadi.
  3. Agar mashina korpusining mexanik ishlashi korroziyaga qarshi o'tkazilsa, oksidlangan metallning changli qoldiqlari yuzadan chiqariladi. Buning uchun tananing fosforik, sulfat kislota yoki zang konvertori bilan ishlov berilishi kerak.
  4. Korroziya joyi to'liq tozalangach, u yana yog 'olinadi va korroziyaga qarshi birikma bilan ishlanadi. Vaqtni tejash uchun maxsus primerler yordam beradi, bu allaqachon korroziyani himoya qiladi.
  5. Faqatgina korroziyadan so'ng tozalash mashinadagi pasdan bo'yashingiz mumkin. Mashinada rangli bo'yoq binoni shunday ketma-ketlikda amalga oshiriladi: maydon shpatlyuyut, primitiv va keyinchalik bo'yoq qo'llaniladi. Mahalliy ziyonni bo'yashda "o'tish" usulidan foydalaning. Ushbu bo'yoqdan so'ng, eski va yangi qoplama o'rtasidagi chegara loyqalangan bo'lib, o'tishni ko'rinmas holga keltiradi.
  6. Bo'yining qismi yuzadan quritilganidan so'ng, qusurlar nozik zımpara mato bilan tozalandi va parlatılmıştı.

Namlikning ko'tarilishi, harorat o'zgarishi, agressiv yo'l vositachiligi va boshqa omillar avtomobilning zanglashishiga sabab bo'ladi. Zamonaviy xorijiy avtomobillar ushbu kasallikka mahalliy avtomobillarga qaraganda kamroq darajada ta'sir ko'rsatadi. Biroq, ishlab chiqariladigan mamlakatdan qat'iy nazar, bo'yoq va galvanizatsiyaga zarar yetkazilgan va yomonlashtirilgan mashinalar korroziyadan himoyalanmagan. Zang ko'rinishi nafaqat ko'rinishni buzadi. Vaqt o'tishi bilan zararlangan hudud kengayib, chuqurlashadi va uning qismini butunlay o'zgartirish kerak.

Oddiy ishlash sharoitida, yaxshi saqlash sharoitlari va o'z vaqtida korroziyaga qarshi ishlov berish mashinadagi zang yo'qolishining asosiy shartidir. Ammo agar korroziya markazi paydo bo'lgan bo'lsa, uni tezroq lokalizatsiya qilishga urinib ko'ring. Tabiiy oksidlanish va metall bilan sodir bo'lgan boshqa kimyoviy reaktsiyalarni olib tashlash deyarli mumkin emas. Biroq, jarayonni sekinlashtirish va uning taqsimlanishini cheklash yo'llari bor.

Qayta ishlash texnologiyasi

Avvalo, korroziyaga ega joy, axloqsizlik, bo'yoq va astardan metallga yaxshilab tozalanadi. Odatda, bu katta don bilan abraziv qog'oz yordamida amalga oshiriladi. Tozalangan joyga "zang konverteri" bilan ishlov beriladi. To'liq qurib bo'lingandan so'ng tananing sirtini bo'yash uchun tayyorlanadi - u tozalanadi, astarlanadi va shpatlyuetsya qilinadi. Natijani yaxshilash uchun siz korroziyaga qarshi astardan foydalanishingiz mumkin. Yakuniy qismi - tanani chizish va parlatish.

Agar juda kichik joy zararlangan bo'lsa yoki yuqorida ko'rsatilgan ishni bajarish imkoniyati bo'lmasa, unda korroziyani buzuvchi lak foydalanish mumkin. Kompozitsiyasi korroziya inhibitorlarini o'z ichiga oladi, ular zararlangan hududga kirib zangni bartaraf etadi. Ushbu shaffof qoplama chuqur tozalashni talab qilmaydi, ammo yuvilgan va yaxshilab quritilgan yuzasiga qo'llaniladi.
  Davolanishni to'g'ri amalga oshirish, texnologiyani kuzatish va barcha qatlamlarni quritish muhimdir. Aks holda, barcha harakatlar yo'qolib ketadi va eng yomon holatda korroziyaning rivojlanishiga sabab bo'ladi.

Rust konverteri


Ushbu moddalar turli xil qadoqlash usuli va usulini qo'llashi mumkin, lekin bir xil faoliyat printsipiga ega. Ularning asosiy komponenti - oksidlangan yuzalar bilan faol aloqa qilish, kislorod o'tkazmaydigan mikrofilmni yaratuvchi ortofosfor kislotasi. Oksidlovchiga kirmasdan, kimyoviy reaksiya to'xtaydi va metall cho'kadi.

Zang Konverter suyuq, aerozol yoki jel sifatida sotiladi. Preparatning ko'rsatmalariga muvofiq preparatni qo'llang. Xavfsizlik choralarini kuzatish va himoyalanmagan teri bilan kimyoviy faol moddalar bilan aloqa qilmaslik kerak.

Zang konverteri oddiy suv va sitrik yoki oksalik kislotani bir-biriga (kislotalar biroz kattaroq bo'lishi mumkin) aralashtirish yo'li bilan amalga oshirilishi mumkin. Solüsyona litr 4 g (yarim choy qoshiq) hisobidan soda qo'shiladi. Tananing davolanishi uchun jarohatlar joyiga paxta (paxta, zig'ir va boshqa tabiiy materiallar) sochilgan neytral mato qo'llaniladi.

Sink tuzining elektrolitik eritmasi asosida tayyorlangan zang konverteri yanada katta ta'sir ko'rsatadi. Eritma batareyaga biriktirilgan yara elektrodlari bilan tozalangan sirtga qo'llaniladi. Zarar etkazilgan joyni kulrang qilib aylanadigan paytgacha dumaloq harakatlarda surtish kerak. Rang metallning yuzasida joylashgan sinkni hosil qiladi va korroziyadan himoya qiladi.

Oldini olish


Korozyon ziyonni aniqlash uchun avtomobilning to'liq profilaktik tekshiruvini vaqti-vaqti bilan amalga oshiring. Bu ixtisoslashtirilgan servis markazida yoki o'z-o'zidan amalga oshirilishi mumkin.

Tekshirilishi kerak bo'lgan sirt toza bo'lishi kerak, aks holda ifloslik qatlami ostida zangning manbai bo'lgan kichik jigarrang joyni ko'rish mumkin bo'lmaydi. Tekshiruv yukni yuqoridan emas, balki quyida ham amalga oshirilishi kerak, avtomobilni asansörlere olib borish yoki "chuqurga" qo'yish. Vestiyani muntazam ravishda kuzatib borishingiz mumkin. Ayniqsa avtomobil nam bo'lsa. Qismlarga bo'g'imlarga - payvandlash payi va metall birikmalarga muhr bilan alohida e'tibor berilishi kerak.

Avtomobil ba'zi bezak batafsil (teri, plitalari, tana kit element) yo'qotgan bo'lsa, keyin siz jarayoni o'rnatish teshiklari ba'zi saqlovchi tarkibi, avtomobil bir xil shakl qaytarib oldin. Biror dori-darmonni bo'yoqning shikastlangan joyida davolash kerak, bu kichik avariya natijasida paydo bo'lgan.

Hammaga salom! Ushbu maqolada qiziqarli mavzuni ko'rib chiqamiz, zang va hashoratlarni avtomobil tanasidan qanday chiqarish mumkin.

Bu avtomobillarni ta'mirlashda avtomobilchilarning duch keladigan eng keng tarqalgan va keng tarqalgan muammo. Vujudga korroziya bilan zarar etkazish juda qiyin. Buning uchun kelajakda zararni bartaraf etishdan ko'ra tananing xavfsizligini ta'minlash uchun bir qator himoya choralarini o'z vaqtida bajarish kerak.

Eng tez-tez tana zararga olib kelishi, bu yo'lning va qoplamaga buzlanmayı kamaytirish uchun ishlatiladi g'ildiraklar yoki counter bog'liq transport, va kimyoviy reagentlar ajralib, bir nozik shag'al hisoblanadi.

Dvigatellar tez-tez savolni so'rashadi: "Mashinani zangdan qanday olib tashlash mumkin?" Bu savolga qisqacha javob berishga harakat qilaman.

Avtomobil tanasidan korroziya olib tashlash jarayoni bir necha bosqichdan iborat:

  • mashina yuvish vositasida axloqsizlik va changni yo'qotish bilan yuvish;
  • tanani quritish;
  • g'ildirak kamar, eshik, pastki bir majburiy tekshirish va avtomobil ichki qavatda bir puxta ekspertizadan bilan zang, bo'yoq chiplari va yoriqlar tomonidan shikastlangan joylarda borligi uchun tadqiqot organi;
  • xatolar tomonidan zararlangan joylar yopishqoq lenta yordamida aniqlanishi kerak;
  • zangni olib tashlash bo'yicha ishlarni bajarish uchun tanani tayyorlash;
  • korozyonni olib tashlash bo'yicha ishlarni olib borish;
  • zanglagan joylarni qo'shimcha ravishda qayta ishlash;
  • teng sirt yaratmasdan oldin terini qayta ishlash bilan macunning qo'llanilishi;
  • tayyorlangan joylarni bo'yash.

Avtomobillarni yuvish

Avtomobillarni yuvish jarayoni qo'lda yoki mexaniklashtirilgan vositalar yordamida maxsus püskürtücüler yordamida amalga oshiriladi. Lavabo tashqarida va tananing ichki qismida, shuningdek, metall yuzalar bilan bir vaqtning o'zida tekshiruvdan o'tgan vosita va bagaj bo'linmasida amalga oshirilishi kerak.


kir yuvish jarayoni samaradorligini oshirish uchun zarur ishlarni amalga oshirish uchun tanani tayyorlash, tananing puxta, yumshoq tozalash ta'minlash autoshampoos foydalanish kerak. Autoshampu axloqsizlik, tuz va yog'larni osongina tozalaydi. Tabiiy porlash sirtini beradi, bo'yoqni himoya qiladi. Mahsulot mumni o'z ichiga olmaydi, sirtni chiqarmaydi, parda va chiziqlarni qoldirmaydi. Avtomatik shampun tarkibida fenollar, formaldegid konservantlari va boshqa zaharli moddalar mavjud emas.

Avtomobil yuvish uchun eng keng tarqalgan avtoulov şampuanı: Glitter-Premium, Lux-Premium, Car Wash, Biolux.

Stansiyalarda avtomatik yuvish vositasidan foydalanilganda, Koch Chemie seriyasining avtomatik shampuni keng qo'llaniladi.

Avtomobil tanasini quritish

Avtomobil tanasini quritish tabiiy sharoitlarda yoki fan isitgichlar yordamida amalga oshiriladi. Yuvishdan keyin, avtomobil quyosh ostida quritish paytida, tananing yuzasida qorong'ilikka olib kelishi mumkin bo'lgan barcha suv tomchilari chiqarib tashlanishi kerak.

Tananing tekshirilishi, zararlangan yuzaga ega bo'lgan maydonlarni taqsimlash binoni paytida kimyoviy moddalar va bo'yoqlarni kiritilishining oldini olish uchun darhol himoya qoplamalarini o'rnatishni talab qiladi.

Zangni olib tashlash ishlarini olib borish

Avtomobilni uzoq vaqtdan beri ishlatish bilan, ayniqsa, nam muhitda (faqatgina), buzilishdagi shikastlanish yuzaga keladi. Avtomobilning tanasidan "buglarni" qanday chiqarib tashlash mumkin?


Zangni olib tashlash uchun metallni tozalash uchun ikkita asosiy usul ishlatiladi:

  • mexanik;
  • kimyoviy moddalar.

Avtomobillarni parvarishlash bilan bog'liq bo'lgan ta'mirlash turi, odatda, avtomobillarni ta'mirlash uchun vositalar to'plamidan foydalanib, shaxsiy garajda amalga oshiriladi.

Mexanik usul

Tanadagi xatolar qanday o'chiriladi? Buning uchun pasdan zararlangan joylar odatda zımpara yoki metall cho'tka bilan ishlanadi. dastlabki bosqichida shikastlangan maydoni kazınması qo'pol chizmaga, bir nozik zımpara ustida yanada qayta ishlash o'tishni amalga oshiriladi.

Zımpara qog'oz "quruq" yoki "nam" usulda ishlov berilishi mumkin. "Islom" usuli bilan metallning yuzasi kerosin yoki oq rang bilan namlanadi.

Video:   Mashinaning tomida bir xato (kichik paslı dog ') olib tashlash.

Tozalash uchun metall cho'tka bilan ishlov berish kerak, chunki metall korrozalangan va osongina yo'q qilinadi.

Pasni avtomobil tanasidan olib tashlash va maydalagichni ishlatish mumkin. zang qatlami 6-8 mm chuqurlikka olib va ​​nihoyat jarohat sayt kesilgan etiladi, bu yechim ozor berish silliqlash disk, uchun, zang hech iz, yaxshi g'alla chizmaga bilan yuzasi silliq olish.

Juda yaxshi natija yuqori mahsuldorlikni birlashtirgan va tanadagi shikastlanishlar oldini olishga yordam beradigan qum chiqadigan mashinani tozalash uchun qo'llaniladi. Qum chiqadigan mashinadan zangni olib tashlash metallni qum zarralari bilan havo oqimi bilan tozalash yo'li bilan amalga oshiriladi. Bunday usul zararli ob'ektlarni sifatli tozalash imkonini beradi.

Video:   qumloq qurol.

Video:   avtomobilda korroziya olib tashlash mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, tozalash mexanizmlaridan foydalangan holda xavfsizlik standartlarini kuzatish uchun ko'zoynak va qo'lqoplardan foydalanish kerak.

Kimyoviy usul

Avtomobil tanasidan korroziya olib tashlashning kimyoviy usulida turli reagentlar - zang konvertorlari ishlatiladi. Ular zararli joylarda korroziyaning tarqalishini oldini oladi. Avto kosmetika ishlab chiqaradigan kompaniyalar turli xil mahsulotlarni taklif etadilar.

haydovchilar orasida 1. qayta ishlash so'ng, zang osonlik mato bilan olib tashlanadi kulrang masalada aylanadi, keng shuhrat tarkibi "Neutralizer BCH-1 zang", qozongan.


2. Mashinani zangdan olishning eng tez-tez ishlatib turadigan vositasi ko'pgina zang konversiyasining bir qismi bo'lgan ortofosfor kislotasi.


3. Yaqinda dvigatellar sink püskürtmeyi foydalanadi, bu zarar etkazilgan joyda sink zarralari himoya filmini hosil qiladi va shu bilan metallni qayta jonlantirishga to'sqinlik qiladi.

Chakana savdo do'konlarida zangdan yog 'olish va yo'qotish uchun eritma va sink zarralari himoya plyonka bilan metall qoplama uchun eritma tashkil etadigan maxsus "Zincor-Auto" to'plami taklif etiladi.


To'plamni ishlatganda zang ziyonni joyi qayta ishlanadi, keyin elektrotlar yordamida batareyaga ulanadi va metall yuzasida sink zarralari hosil bo'ladi. Elektrokimyoviy reaksiya vaqtida sink zarralari metall qopqoqni qoplab, himoya plyonka hosil qiladi.

Video:   Zangor-avto to'plamidan foydalanib, zang va metallarni galvanik usulda olib tashlash.

Qo'shimcha ishlov berish

Tananing zangini echib bo'lgach, zarar etkazadigan joyga degreasing sirt qo'llaniladi va quritgandan so'ng antikorozif astar qatlami qoladi, ammo bu metallning toza bo'lishi kerak. Agar tozalagandan keyin, fabrikaning primeri bilan qoplangan bo'lsa, unda primerga bo'lgan ehtiyoj yo'qoladi.

Primerlar metall sirtini himoya qilish va qo'llaniladigan moddalarni yaxshilash uchun ishlatiladi. Astarlar uch xil turdagi ishlab chiqaradi:

  • epoksi astar;
  • primer yoki primer;
  • plomba moddasi.

Mushak va tananing rasmlari

Davolashni amalga oshiradigan sirtda namlikka chidamli terining yordami bilan tekis sirtga ishlov beradigan va tekislangan qatlamli qatlam qo'llaniladi. Yopish bir nechta qatlamlarda qo'llanishi mumkin va har safar uni tekis sirt bergunga qadar zig'ir bilan tekislanadi. Va oxirgi qadam oldinda.

Video:   macunning to'g'ri qo'llanilishi va uning zanglamasligi. Astarga tayyorgarlik.

Tanani bo'yash uchun asosiy tananing rangiga mos keladigan bo'yoq rangi tanlanadi. Avtomobil ta'mirlash ustaxonasida avtomobilning rangini avtomobilning pasportidagi bo'yoq raqamidan yaxshiroq olish. Bo'yoq bo'yoq chiqish tabancası, kamida uchta qatlam bilan amalga oshiriladi.

Zavodda ko'plab zamonaviy avtomobillarning jismlari qayta ishlanadi, avtomobilning tanasi elementlari galvanizlanadi.

Ammo korroziyaga qarshi qarshilik avtoulovlarning nufuzli brendlari hisoblanadi, budjetli avtomobillarning organlari juda ishonchli emas va oxir-oqibatda chirishga kirishadi. Mashinaning zambig'ini qanday olib tashlash haqida ko'plab avtomobil egalari xavotirda va bu maqolada korroziyaga qarshi o'z qo'llaringiz bilan qanday kurashish mumkinligini ko'rib chiqamiz.

Vaqti-vaqti bilan avtomobilga xizmat ko'rsatishning ahamiyati

Umuman tanadagi zang holatiga to'g'ri yondashish bilan sizga ruxsat berilmaydi va uni himoya qilish uchun profilaktika choralarini o'tkazish kerak:

  • g'ildirak kamarlarining va pastki qismlarining antikorozif ishlov berish;
  • maxsus kompozitsion dastani eshiklari;
  • toza va yumshoq mato bilan tozalagandan keyin uni tozalashni muntazam yuvib turing (lekin quruq sirt ustida quruq mato ovuşturulamaz).

Ba'zi avtoulov egalari tez-tez avtomobillarni yuvish uchun karavotlarga zarar etkazishadi va bo'yoqlarning tez-tez ishqalanishidan yomonlashadi. Ammo bu narsa emas - tuproq elementlari, axloqsizlik bilan tuz va reaktivlarni yo'ldan ajratib turadi va agar ular yuvilmagan bo'lsa, ular asta-sekin bo'yoqni yeyishadi.

Avtomobildan zanglarni qanday olib tashlash mumkin

Vaqtni zo'r berib, avtomobilga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish ham mumkin. Korroziya mashinaning zavoddagi kichraytirishi sababli paydo bo'ladi - bo'yash uchun yomon tayyorgarlik natijasida bo'yoq porladi. Agar mashina qo'ldan sotib olingan bo'lsa, avvalgi egasi yaqindan kuzatib bo'lmaydigan bo'lishi mumkin transport vositasi, shuning uchun tana qismlarida "qizil" ko'rinish paydo bo'ldi.

Ko'pincha korroziya paydo bo'ladi:

  • g'ildirak kamarlarining orqa qanotlarining bo'yog'ida;
  • eshiklarda;
  • eshik tagida;
  • qopqoq old tomonida;
  • bagaj qopqog'ining pastki qismida joylashgan.

Umuman, avtomobildagi zangani qanday olib tashlash haqida umumiy fikr bildiramiz:

  • tana sirtining ishlov berish maydoni axloqsizlikdan yaxshilab yuviladi;
  • zararni bo'yash bo'yoqlari atrofida bo'yoq lentasi bilan qoplangan;
  • biz sof metalni zanglaydi;
  • primerni yaxshilab quritishga imkon beradi;
  • zarar etkazib beradigan saytni avval qo'pol zig'ir bilan, keyin nozik zımpara bilan tozalash;
  • biz tananing elementini bo'yab turamiz.

Bo'yoq va vernik qoplamasi uchun avtomobilni kuzatib borish va unga g'amxo'rlik qilish kerak, keyinchalik korozyonning yangi markazlari paydo bo'lish ehtimolligi kamayadi. Buning uchun nima qilish kerak:

Tanadagi zangning paydo bo'lishi ko'plab avtomobillarning muammoidir, ayniqsa, mahalliy ishlab chiqarishda ishlab chiqarilgan avtomobillarda. tananing chirishi oldini olish uchun, u yo'q bo'lsa proest temir yo'li, bir yo'la zang chirish izlarini olib tashlash kerak bo'ladi, keyin tanasi ta'mirlash mustahkam ko'proq kerak bo'ladi.

Keling, pasni o'z qo'llaringiz bilan olib tashlashingiz mumkin. Ish uchun siz:

  • zamburagich yirik va nozik taneli (P-120 va P-600);
  • yassi banki;
  • turli o'lcham va turdagi spatulalar;
  • avtomobil rangi uchun bo'yoq;
  • skotch tayoqchasi;
  • degreaser;
  • latta;
  • biriktirgich bilan tanani maydalash uchun elektr mashinasi (siz elektrli matkaplardan foydalanishingiz mumkin).

Ilgari mashinani yaxshi yuvish kerak. Ishlaylik:

Bo'yoq püskürtme bilan amalga oshirilgan bo'lsa, davolash qilinadigan maydonning yonidagi sirtni yopish kerak, odatda skotch va qog'oz uchun ishlatiladi. Ammo, agar pasli dog 'kichik bo'lsa, qutichani bezovta qiladigan hech qanday nuqta yo'q, bu tanani cho'tka bilan bo'yash uchun etarli.

Shpaklevkoyni birinchi marta bo'yash mumkin emas, shuning uchun bir necha bosqichda zararlangan joyni bo'yash. ko'p kamchiliklarni eshiklar kuni qo'ziqorin ham shu tarzda tana tomonidan bartaraf etiladi, lekin u bir necha soyali sohalarda, mashina ustida paydo bo'ladi yodda tutish lozim bo'lsa, shuning uchun bo'yoq tanlash va uning professional organi shop maydonda qo'yish qanday nuqsonlar o'zini o'zi bartaraf muvaffaqiyatli dargumon.

Taxminan xuddi shu tarzda zangdan, qanotlardan, qopqoqdan zang chiqadi, shuning uchun zang o'z vujudidan o'z qo'llari bilan chiqariladi. Shunga qaramay, zangdan chiqarib tashlashning bu usuliga byudjetli avtomobil uchun mos kelishi kerak, ammo professional ustalarni qimmatroq avtomobil bilan ishlashga topshirish yaxshiroq.

Korozyon izlarini olib tashlash uchun sanoatdan foydalanish mumkin bo'lgan maxsus vositalar mavjud. Turli kompozitsiyalarga ega zang konvertori mavjud:

  • marganets va sink;
  • organik yoki noorganik kislotalar;
  • ortofosfor kislotasi.

Eng korozyon izlari tashlash uchun va brendlar LAVR NEOMID ostida vositalarini ma'lum, converter metall yuzasiga tatbiq suyuqlik bilan korozyondan metall yuzasiga tozalaydi.

Sanoat zang konvertsiyasi bilan ishlash:

Eshiklarni tortib olish Rustni yo'qotish

Korozyonga uchraganlar haqida biz quyidagicha kurashamiz:

  • burg'ilashga o'rnatilgan maxsus metall cho'tka, metallni yaxshilab himoya qiling, unda javdarning parchasi yo'qligi uchun tozalashingiz kerak;
  • biz pasni neytrallashgich bilan neme qildik, eshigi o'chirildi;
  • biz bir soat kutib turamiz, sirtni tozalab yuvib turamiz;
  • suyuq astarni qutiga solib, uni poldan arting.
  • bir necha daqiqa kutib turing, ikkinchi tuproq qatlamini qo'llang;
  • biz eshikni avtomatik emal bilan bo'yashamiz;
  • ishonchliligi uchun tana elementidan tashqarida ishlaydigan shishadan suyuqlikka qarshi mozor bilan ishlov berish juda yaxshi bo'ladi.

metall aylanish bu yerda ishlayotgan va pastalari tez tushib - Bu gips pol uchun foydalanish mumkin emas ta'kidlash lozim.

Shu haqida barcha tana qismlari avtomobil zanglab qarshi kurash tamoyili, jarayon texnologiyasi faqat bir oz farq bor. Orqa qanotdan zango'zni olib tashlash deyarli eshik bilan bir xil, ammo metallni biroz boshqacha tarzda ishlating.

Qoida tariqasida zangning bo'yog'ida bo'yoq paydo bo'ladi va lolalar shishgan bo'yoq va lak ostida seziladi.

Orbital silliqlash mashinasi bo'yni metallga tozalaymiz, sirtni kichik chekka bilan qayta ishlaymiz.

Zang konverteri qanotning ishlov berilgan maydoniga qo'llaniladi. Vaqtni kutamiz, zanglamaydigan yog'larni yuvib tashlaymiz.

Biz epoksi qo'llaymiz, biz elim shisha tolali.

Biz epoksi yopishtiruvchi shisha elyafni tepaga tekkizamiz, so'ngra yana bir mato parchasini yopishtiramiz, shuningdek uni yopishtiramiz.

Epoksi qurib qolmagach, biz uni cho'tka bilan havoga suramiz. Biz saytni P-120 zımpara aylanasi bilan orbital mashinada ishlaymiz, yuqorida alyuminiy plomba bilan yuqori plomba qo'llaymiz. Qanotni birinchi qo'pol, keyin nozik zarra rangli zerikarli qog'ozni maydalang, tana sirtini avtomatik emal bilan bo'yash va bo'yash.

© 2018 4udak.ru - Onlayn jonli jurnal